Путь следования, остановки:
От «Восточной» (диспетчерский пункт) по ул. Салтыкова-Щедрина (поворот на ул. Трамвайная) (остановка «улица Трамвайная», а в обратном движении — остановка «улица Трамвайная» находится на улице Салтыкова-Щедрина у дома № 37), движение зигзагом по переулоку Фруктовому, улице Колхозной и поворот на линию улицы Лебедева (остановка «Городок Строителей»), по улице Лебедева (остановки «улица Льва Толстого», «улица Олега Кошевого», «улица Лебедева», поворот влево (на юг) и далее по проспекту Комсомольскому (остановки «Дом Книги», «улица Енисейская» / «Манометровый завод», «Трамвайный парк», «площадь Кирова»). Поворот на запад и по проспекту Кирова до улицы Советской (остановки: «площадь Кирова», «площадь Дзержинского», кинотеатр «Октябрь», «Политехнический университет»,), поворот вправо (на север), движение по улице Советской (остановки: «Дом Учёных», «Городской Сад», «переулок Плеханова» (она же — «Главпочтамт»), «площадь Батенькова»), зигзагом выход на переулок Пионерский и до остановки «площадь Ленина» находящейся стыке трех улиц — улица Набережная реки Ушайки, переулок Пионерский, улица Розы Люксембург. Далее — движение на север (через Каменный мост) по улице Розы Люксембург до пересечения с улицей Дальне-Ключевской (остановки: «переулок Совпартшкольный», «переулок Ванцетти», «переулок Карповский» (она же — «Центральный Рынок»), «кинотеатр «Родина» (Киномакс)»). На Дальне-Ключевской зигзаг вправо (здесь же — промежуточное кольцо для разворота трамваев) и выход в северном направлении на улицу Большую Подгорную. Здесь имеются остановки: «переулок Добролюбова», «переулок Зырянский», «улица Ялтинская», «улица имени Героев-Чубаровцев, красных партизан», «Хладокомбинат». Конечная — «микрорайон Черемошники», здесь же диспетчерский пункт, разворотное кольцо.
История
Маршрут с цифрой 1 действовал в Томске всегда, но до 1959 г. трамваи с цифрой 1 ходили от Томска-1 до площади Батенькова, затем недолгое время — до ул. Дальне-Ключевской. В 1959 году была открыта линия на Черемошники и маршрут № 1 был продлен туда, а с открытием линии до Опытного поля — перенаправлен. Таким образом нынешний маршрут существует без изменений с 1963 года, а историческая трасса сохранилась пл. Кирова- пл. Батенькова. Маршрут № 1 — последний, на котором эксплуатировались трамваи по Системе многих единиц, но и сейчас пассажиропоток довольно значителен. На маршруте работает большая часть вагонов 71-619, полученных городом в 2007-2008 годах по программе "Возрождение муниципального транспорта".
Поделиться:
Ссылка: | |
BB-code: | |
HTML: |